एक साल बाद भी जांच अधूरी
अहमदाबाद में एयर इंडिया की उड़ान AI-171 (बोइंग 787) दुर्घटना को एक साल पूरा हो गया है, लेकिन अंतिम जांच रिपोर्ट अभी तक जारी नहीं हुई है। फेडरेशन ऑफ इंडियन पायलट्स (FIP) ने इस देरी पर सवाल उठाते हुए कहा है कि एयरक्राफ्ट एक्सीडेंट इन्वेस्टिगेशन ब्यूरो (AAIB) को 32 सेकंड की उड़ान की जांच में इतना समय क्यों लग रहा है।
दुर्घटना का विवरण
जून 2025 में हुई इस दुर्घटना में 261 लोग मारे गए थे—242 विमान में सवार थे और 19 बी.जे. मेडिकल कॉलेज के छात्रावास परिसर में जमीन पर मौजूद थे, जहां विमान दुर्घटनाग्रस्त हुआ था।
प्रारंभिक जांच रिपोर्ट के निष्कर्ष
प्रारंभिक जांच रिपोर्ट में पाया गया कि दुर्घटना से कुछ क्षण पहले विमान के ईंधन नियंत्रण स्विच कट-ऑफ स्थिति में चले गए थे, जिससे इंजनों को ईंधन की आपूर्ति बाधित हो गई थी। हालांकि, रिपोर्ट में यह स्पष्ट नहीं किया गया कि यह जानबूझकर किया गया कार्य था, अनजाने में हुआ या कोई तकनीकी खराबी थी। रिपोर्ट में दो पायलटों के बीच कॉकपिट संवाद का एक अंश भी शामिल किया गया, जिसने दुर्घटना के कारण को लेकर व्यापक अटकलों को जन्म दिया है।
पायलट संघ की चिंता
FIP के अध्यक्ष सी.एस. रंधावा ने अहमदाबाद में एक प्रेस कॉन्फ्रेंस में कहा, "हम दुर्घटना के एक साल बाद हैं। AAIB 32 सेकंड की उड़ान की जांच क्यों नहीं कर पा रहा है?" उन्होंने चेतावनी दी कि अधूरी अंतरिम रिपोर्ट जारी करने से और भ्रम पैदा होगा। उन्होंने सरकार से जांच पूरी होने तक प्रतीक्षा करने और अंतिम रिपोर्ट प्रकाशित करने का आग्रह किया।
न्यायिक जांच की मांग
FIP और विमान के कमांडर सुमीत सभरवाल के पिता पुष्कर राज सभरवाल ने सुप्रीम कोर्ट में याचिका दायर कर स्वतंत्र न्यायिक जांच की मांग की है।
अंतरराष्ट्रीय मानक और देरी
अंतरराष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन (ICAO) के मानकों के अनुसार, अंतिम दुर्घटना जांच रिपोर्ट "जितनी जल्दी हो सके" और संभव हो तो 12 महीनों के भीतर जारी की जानी चाहिए। हालांकि, सरकार ने एक प्रावधान का हवाला दिया है जो दुर्घटना की प्रत्येक वर्षगांठ पर अंतरिम विवरण जारी करने की अनुमति देता है।
सरकार का स्पष्टीकरण
सरकारी अधिकारियों ने बताया कि गुरुवार को AI-171 दुर्घटना पर एक अंतरिम रिपोर्ट जारी की जाएगी। उन्होंने कहा कि अमेरिका स्थित जनरल इलेक्ट्रिक कंपनी की सुविधाओं पर विमान के इंजनों के डेटा का विश्लेषण अभी भी जारी है, जिसके कारण अंतिम रिपोर्ट जारी करने में देरी हो रही है। अधिकारियों ने यह भी कहा कि दुर्घटना जांच के आंकड़ों के अनुसार, देशों को जांच पूरी करने में औसतन 20-22 महीने लगते हैं।
वैश्विक परिदृश्य
इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन (IATA) की वार्षिक सुरक्षा रिपोर्ट के अनुसार, 2018 से 2025 के बीच दुनिया भर में 374 विमानन दुर्घटनाएं दर्ज की गईं, जिनमें से 52 घातक थीं। हालांकि, इनमें से केवल 47% मामलों में अंतिम जांच रिपोर्ट जारी की गई है, जबकि शेष जांच अभी भी लंबित हैं।
विशेषज्ञों की राय
सेफ्टी मैटर्स फाउंडेशन के संस्थापक कैप्टन अमित सिंह ने कहा कि संभावित विद्युत विफलता के पर्याप्त संकेत हैं, जिनकी गहन जांच की आवश्यकता है, बजाय इसके कि दुर्घटना को पायलटों की गलती ठहराया जाए। उन्होंने कहा, "जैसे ही विमान उड़ान भर रहा था, पहियों से धुआं निकलता देखा जा सकता है, जो ब्रेक-सिस्टम में खराबी का संकेत हो सकता है, जो इलेक्ट्रॉनिक है।" उन्होंने यह भी दावा कि आपातकालीन लोकेटर ट्रांसमीटर भी काम नहीं कर रहा था, जो विद्युत दोष के कारण हो सकता है।
FAQ
AI-171 दुर्घटना में कितने लोग मारे गए थे?
जून 2025 में अहमदाबाद में हुई इस दुर्घटना में 261 लोग मारे गए थे, जिनमें 242 यात्री और चालक दल के सदस्य तथा 19 जमीन पर मौजूद लोग शामिल थे।
जांच में देरी क्यों हो रही है?
सरकारी अधिकारियों के अनुसार, विमान के इंजन (जनरल इलेक्ट्रिक द्वारा निर्मित) के डेटा का विश्लेषण अमेरिका में चल रहा है, जिसके कारण अंतिम रिपोर्ट जारी नहीं हो पाई है।
पायलट संघ ने क्या मांग की है?
फेडरेशन ऑफ इंडियन पायलट्स ने अधूरी अंतरिम रिपोर्ट जारी न करने और जांच पूरी होने तक प्रतीक्षा करने की मांग की है। उन्होंने स्वतंत्र न्यायिक जांच की भी मांग की है।
प्रारंभिक जांच रिपोर्ट में क्या पाया गया?
प्रारंभिक रिपोर्ट में पाया गया कि दुर्घटना से कुछ क्षण पहले विमान के ईंधन नियंत्रण स्विच कट-ऑफ स्थिति में चले गए थे, जिससे इंजनों को ईंधन की आपूर्ति बाधित हो गई थी।
स्रोत: www.thehindu.com